台湾老照片,60年代的台北生活
【中山区】中山区位于中华民国台北市市中间偏北，此区因孙中山曾于中正区梅屋敷（今国父史迹怀念馆）憩息，为怀念之因此得名。中山区临近台北车站，是较早开辟的台北城区，中山北板橋房地二胎,路贯串此区。【中华阛阓】1960年，中心当局为了整理市容，决议于该处原地改建新式阛阓，同年7月1日起起头举行违建的撤除与阛阓的兴修事情。那时迫于经费不足的限定，是以以住民一次包袱的方法张罗改建经费。卖力计划兴修施工的是陆根记营建，工程希望至关快速；颠末八个多月的施工，1961年4月22日，单一修建体呈长条状、以连栋方法构成一长串分列的八座三层楼水泥修建正式完工，定名为“中华阛阓”，
1980年月，跟着台北市的贸易重心逐步东移，加之原有消费型态的快速扭转，年久失修，已显得陈腐的中华阛阓吸引力与日俱减，影响力也大不台中汽車借款,如前；而全部西区商圈几近也都逐步面对老旧所带来的瓶颈。沿阛阓西侧而行的铁路，固然已于1989年地下化，但阛阓西侧久长积累下来的脏乱，却已难以改良；且对都会景观造成负面影响。
【一处农田】1969年是台湾农业成长的一个分水岭，尔后农业逐步进入障碍阶段。60年月中期，台湾经济布局起头转型，逐步由以农业为主的经济形态向以工贸易为主的经济形态变化，农业起头走向败落，屯子劳动力起头大量流入都会与工贸易。
农业就业生齿比例不但继续降低（抹茶粉,1969年第一次降至40%如下），并且屯子劳动力的绝对数也于1970年起头降低，耕地废耕征象日益较着，地皮操纵走向粗放谋划，农作物复种指数降低，传统出口农产物因工资本钱上涨逐步落空海外市场。
【放工回家的工人】60年月，台湾经济起飞的黄金时代，一些工业化国度因为工资上涨将很多工场搬到台湾。
【街上的黄包车】黄包车，又称作人力车，或东瀛车，是一种寄托人力的交通东西，一般有两个轮子，上有坐位可坐一到二人，由一小我在前面拉行（也有的洋车后边有人推） 黄包车重要在19世纪末到20世纪初，汽车还没有发财的期间，在亚洲列国的都会地域作为重要的交通东西。20世纪后半今后其交通东西的功效，逐步被三轮车或灵活三轮车所代替，如今主如果在参观景点利用。
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