台北北门,重新与北门谈一场恋爱吧!

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北门脱下金钟罩，摇身一酿成为台北的国门，更是台北凯旋门。世界上每座大、小都会，都必定有一个属于它的精力地标。这些地标的暗地里都必定有故事，这些故事会跟着时候会渐渐发酵。

最后有的酸化，而有的最后变成一滴甜蜜。台北是台湾的首都，而台北车站更加世界旅人进到台北的第一国门，旅人打开了台北的这一扇门，会留下甚么印象？这是很是首要的一件事变。

比年台北踊跃在东、西两头打造出西区流派与东区流派。东区流派指的就是南港地域，此区以较的年青、活气的方法注入潮水打造。西区流派则是台北的老城区，从台北车站以西，泛指大稻埕、万华区、大同区、中正区等等区域，这些区域更是台北城成长的出发点，也是台北最有故事的处所。

每一个都会的故事老是有一个出发点，那就从北门起头吧！二零一七年八月，北门广场跟着二零一七台北世大运的到来而启用，后方看起来很旧的大楼则是前些日子被网友们群情的中华民国美学楼，玄色那栋则是台北新开业的连锁潮牌旅店市民台北世民旅店。

北门广场正式启用后，搭配机场捷运的串连，北门成为台北的流派，更是台北凯旋门。台湾当局曩昔对付奇迹老是很不友善。台北车站旁的北门为台北府城的正门，眼科,建于一八八四年的清朝时代，更是华人地域仅存的岭南式城墙，为台北市至关首要的汗青奇迹。

惋惜的是，不晓得是哪一个天兵，将忠孝桥引道盖在北门之上，引道在一九八二年竣工后，北门就此被藏匿在这高架桥之下，被大师逐步遗忘。那时兴修忠孝桥引道的重要目标是为领会决台北铁路地下化前的交通瓶颈。跟着期间变迁，台北铁路地下化竣工后这条忠孝桥引道实在也没用了，不但故障市容，也盖住了台北的汗青意象。

北门广场出未上市,格在北门一侧设置仿造真实尺寸的筑墙条石，诉说曩昔城墙的根本。重见天日的北门，标致的修建外观也陆续吸引了不少外国旅客前来探寻。

台北市的地铁站别离有西门、东门、北门及小南门这四站，实在这恰是台北曩昔老城门地点四周，且这些城门各自都有一个名字，北门为承恩门、南门为丽正门、小南门为重熙门，东门则是景福门，西门为宝成门。当今的西门已消散，其他的城门也都在都会的扭转下，变得很暗淡，北门倒是不测的近乎原貌保存。

北门是台北仅存的闽南式修建原貌城门，也称为承恩门，有面向北方承接天恩之意。台湾大多城门的门都因腐坏、遗失等等缘由，全都不见了，惟有北门那两扇门都还在，并且是铁做的。

午后从台北地铁骑着自行车到北门广场逛逛，如同踏上台北的豪情线，深深领会到期间变迁的豪情纹路。台北北门以前由于高架桥指导掩藏的瓜葛，彻底没有获得一个百年奇迹应有的尊敬，今朝高架桥撤除了，并创建了一个供公众自由进入的步行广场，视线变得很坦荡，看到如许大的扭转，其实使人冲动。

北门广场坦荡的视线，可以远眺台北车站乃至更远的台北一零一大楼，这是一条期间的轴线。北门一旁紧邻台北热烈的泛爱路，也是闻名的相机街。间隔北门不远处，这里是抚台街洋楼地点，抚台街洋楼外观修建很是的标致。跟着忠孝西路的路幅革新，今朝已不在旧址三井堆栈，等待从新再会到它的那一天。

忠孝桥引道就像是个金钟罩同样，挡住了北门数十年。而柯市长应用新春持续假期的十几天，敏捷将忠孝桥引道撤除，让台北车站以西的部门天际线重现，更让被忠孝桥引道锁喉的北门重见天明。

忠孝桥引道撤除后，我才晓得，重现光门的北门是这么美的一个古蹟地标。跟着国光客运西站的撤除，行旅广场的辟建，北门周边都会景观也洗心革面，门路路型更是从新计划，让台北的流派有了更宽阔、更恬静的空间。

将来北门更与周边的汗青修建铁道部、台北邮局、三井堆栈和清朝呆板局、抚台街洋楼、等等一块儿替台北这座都会再写下新的一页，这座台北凯旋门，不但重现台北老城区该有的风采，更是台北的地景新意象。

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