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日前在英文版的雅虎遊览網站（Yahoo! Travel）中，一篇名為＜全球最被低估的都會＞（World's Most Underrated Cities）的文章将台北列為第二位，一时之间在当地媒體掀起小小的涟漪，不无惊喜的传扬公布此则讯息，这座都會就仿佛班上作業欠好、分缘欠安、不常被注重的同窗，某天忽然不测的测验得高分，赢得教員的赞美與必定，从新拾回了一些自傲。
不知从什麼时候起头，这座都會、这座島屿的人民彷佛就已习气了某種團體發急，關于咱们是不是被瞥见、被必定、被器重……以是每隔一阵子，就會看到「台灣之光」几个醒目标字眼又呈现在消息版面，这个题目形容的，可所以在美國职棒大同盟担当投手的运带动，或靠卖菜攒下钱默默做善事而被美國《期间》杂志报道的阿嬷，也能够是在國际科學角逐得到冠军的资优小學生。这些各行各業的精采人士，只如果值得称赞之事，媒體老是急于将他们與「台灣」两字扯在一块，这表白了某種急于被瞥见的需求。而越是必要标举、器重各種精采的头衔名号，生怕越是反应了缺少自傲的深层生理状况。
台北是台灣的缩影（迩来当地颇风行称之為「台北國」，很清晰转达了它难以代替的职位地方，也不无反讽的象征着资本過分集中，與其它州里不均等的成长现况），是以连收集上小小的、调度式的，而且很是主观的「最被低估的都會」评比，亦被煞有其事的当真對待。我不晓得其它國度的人民是不是都这麼敏感，但最少在这里，通常让台灣或台北跃上國际，就是一件值得欢庆的功德，都或隐或显的牵动听们的感情，固然，条件是：透過外人的目光。
以是可以说，是这个都會的人们不晓得怎样熟悉本身吗？仍是从另外一个角度来看，这是个太合适糊口的都會，人人都能在此中找到本身立足的位置，安适的過着糊口，间隔太近、太理所固然了，陵陵角角被磨掉，不知不觉便看不清晰本身地點的处所。简直，从比力大的框架来看，跟东亚其它地域气概万千，姿态各别的大都會相较，如北京、香港、东京、首尔、曼谷等，不管是汗青纵深，仍是今世成长，台北彷佛都脸孔稍嫌模胡，色采不大光鲜，一时之间很难让此前不曾拜访的外人，在脑海中修建一个清楚的想象。
以是「被低估」彷佛也不是没有事理的，但就像铜板的两面，话只说了一半，没说出口的另外一半是：只要有耐烦找到路子打开盖子，内里是闪闪發光的寶藏。身為住在这里跨越二十五年的住民，看過外头的世界，再从外人的目光俯视，益察觉得，这不是一个會让人一眼就爱上的都會，却像一名有點羞涩内向，却愈来愈耐看的素颜丽人，暧暧内含光。
捷运，摸索都會的快捷方法
如许的丽人凡是是亲和而好亲近的，她不會给你摆出一副似乎全球人都要拜倒在我石榴裙下的姿态。固然迎接初来乍到旅者的門面──中正國际機场，與其它國际機场相较其实不怎样派头风雅，乃至略显寒酸而冷静，时时举行的施工工程也让方圆看来紊乱，但究竟结果機场不是观光的目标，一但颠末这道普通的大門，進入市區，她真心至心的面孔刹时显现：七通八达的捷运（地铁）收集，廉价、干净、快速、不乱，台北捷运几近可以带着旅者达到这座都會的每个角落。
从舆圖上看，台北市中间像是纵横交织的拥堵棋盘，包夹在北面和西面的河水，和更外围的山丘之间的盆地，被切割成一块块密密层层的方格，一时之间彷佛难以聚焦，但是一但搭上捷运车箱，以台北车站為中间，沿着捷运收集的标的目的，便可以敏捷的體验这座都會丰硕多元的面孔。
台北车站一带属于台北的西區，比力早成长，空间與功效也趋于饱和，近十几年来的變革其实不大，慌乱中有一丝昔日的糊口感，使我常常到这里竟感触异样的从容。五星级饭馆與破巷，新與旧，热烈與恬静，都在吵嚷的表象之间并存。
固然被日本殖民的汗青早成為了過往云烟，但都會的空间與修建保存了下来，延续跟今世的社會一同呼吸。沿着馆前路直走，来到有百年汗青的「二二八和平公园」，是台灣第一个承继欧洲气概的近代都會公园，里头的水池、绿树、博物馆都各具丰姿的构成一处小小的都會绿洲，為初来乍到的旅人拂尘洗尘。
出了公园底边的侧門，来到广漠的凯达格兰大道，一座典雅肃静的庞大修建位在門路一侧，中心六十公尺的塔楼拔地而起，这就是没来過台灣也几近很认识的身影：总统府。相對付总统府的家喻户晓，不外三百米远，有一个处所隐身在深挚的围墙與茂盛的树丛里，一百年来一般公共几近难以一窥其貌，只能偶然从那高处造型怪异的屋宇想象内里的富丽。「台北宾馆」是日据期间的总督官邸，國民当局来台后成為专門欢迎外國高朋或举行庆典勾当的國泡腳包,度款待所，@颠%b56R8%末大范%56vB3%围@整修后直到2006年才@初%i4Efn%次對公%8W4M4%众@开放，今朝一个月只开放一天，且需上彀预约报名（），如有機遇，无妨测验考试踏進这片最后的神秘范畴。
修建经常是权利的展示，但不代表人们的魂魄就會跟从。总统府正后方的桃源街15号，也许才是台北人真正谨记的地點，最少在用餐时候，「桃源街牛肉面」永久人满為患。相對付不远处的政治、权利意味，它的修建如斯低微普通，用褴褛铁皮仓猝盖起，连一块店招也没有，但这个传奇的店名，却已活在三代台北人的心中。牛肉面是台灣怪异的美食，据學者考据，最先是由跟从國民党退却来台的四川老兵将成都小吃「小碗红汤牛肉」煮上面条改進而来，在早年不常食用牛肉的屯子社會中，是少数可以大块吃牛肉的选择，至今已成為台北人最认识的味道。最广泛的口胃有红烧和清炖，前者味浓喷鼻香，后者汤醇肉鲜，随着满座門客一块儿就着汤面大快朵颐，绝對是最夸姣的台北履历。
再往西走去，過一条中华路，就是全台北市年青人的天國：西門町（不言而喻，这个名字也是日据期间便保存至今）。栉比鳞次的打扮、首饰、快餐店、片子院，另有服装得浓妆艳抹的年青人络绎于途，使这个汗青久长的區域布满荷尔蒙的气息。
搭上捷运「淡水（红）线」班车，過三站于「双连站」下车，向西步行约一千米或转乘一小段公交车，来到真实的老台北，往日繁华的船埠與列國商旅集散地：「大稻埕」。清末时代因着茂盛的茶叶商業，曾全台灣至多的财产都堆积此地，固然如今已衰败，仍能从本日「迪化街」富丽的老屋子见证昔日风华；而沿着河岸旁建有完备的自行车道，若感觉浮光掠影的行程不敷對味，无妨身體力行骑着车，在挪动的节拍中毗连起真正的风光，自行车道沿途都有供给租车办事。
乘上「南港（蓝）线」向东而行，有點沧桑的容颜渐渐剥落，呈现一名全身穿着名牌衣饰、神彩飞扬迈大步朝前走去的密斯，手里翻着最新出书的翻译小说、大快朵颐列國好菜美食，连结风行的敏感，走在时尚的尖端……都會的东边是跳动最快的脉搏。
一出捷运忠孝敦化超音波溶脂,站，十字陌头就是舒展台，型男美男似乎闪灼的霓虹使人目不暇给，西門町青少年们登时成為了玩办家家酒的小孩子了，这里是台北生齿中的「东區」，浮华世界的缩影。不外近十年来，风行重镇寂静向东迁徙到捷运市当局站的「信义區」。更高的楼、更大的百货、更昂贵的豪宅，只不外四五十年前，这里仍是一片农田，而今是台北的政经中间，市当局大楼在此，曾的世界最高楼台北101也在此。白云苍狗，从西到东，看尽这座都會的老年、中年、青年。
也许「登101而小全國」是每一个拜访台北的旅人不成免的典礼，但對我而言，35楼反而更值得勾留，不為甚麼，由于何处藏着一间也许是全台北最高的咖啡馆，并且是极其纯洁的意大利血统illy咖啡。选个靠窗的位置，啜饮着一小杯义式浓缩，底下的风光天然深入的烙印在旅人心中。
浮华灯火與衣衫下，除咖啡香，另有书香是一向维系都會魂魄深度的首要元素，距台北101不到一千米，市当局捷运站一出来，全台灣最大的书店「诚品」傲然矗立，固然比年来贸易化海潮沛然莫之能御，摆设册本的空间遭到紧缩，但非论藏书量或情况的崇高优雅，诚品书店至今都仍是难以超出的标竿，位在安和路上的敦南店更以其24小时不打烊知名，像是守夜者般豢养着每个巴望浏览的心灵。
但對付真正雅好文艺的台北人而言，诚品的堂皇只算粉饰，真实的精华藏在南區的「第宅」，乘着捷运「新店（绿）线」可达。因着临近的台灣大學和师范大學两所著论理學府，使得这里有着最密集的咖啡馆、书店，弥漫着稠密的人文气味。最闻名的有三条街：温州街、师亨衢、永康街，各个风姿绰约的展示台北深挚的秘闻，温州街除三五步就是一家布满个性的咖啡馆，另有很多之前為台大教人員宿舍的日式老屋子，掩映在葱茏的绿树下，悄然默默诉说韶光；师亨衢有个热烈的夜市，另有很多弥漫着波西米亚风情的店肆，展示活跃的创意，天黑后还可以等闲找到一间酒吧，與来自四面八方的國际友人把酒言欢；永康街则披發着更加成熟、精巧的风情，古董、茶艺、手工巧克力……到处惹人進入糊口之美的范畴，固然，另有以小笼汤包享誉國际的「鼎泰丰」。
统一条线路往北边淡水的标的目的，不出三十分钟便可以分开拥堵的市中间，来到它同山、海的交壤。阳明山下的北投，从日据期间就被开辟為温泉胜地，沿着北投公园旁的斜坡安步，花木扶疏、水声潺潺、烟雾围绕，天然表露出温泉乡独占的典雅风情，有很多修建或造景的角落保存完备的期间风情，曾的大众浴场现修复為温泉博物馆，完备的展现此地的成长蜕變。固然当今的旅人大可没必要再與世人一同浸浴，有现代化的温泉旅店亦有传统板屋，不管想要恬静仍是念旧，都能里找到属于本身的歇脚之地。
捷运的终站便是淡水。纵使它已不复昔时质朴渔港的样貌，每到沐日人迹杂踏，商贩密集，平增几许热烈的节庆空气，但那徐徐在河面上落下的落日，倒是永久稳定的景观，选一处瞭望點，心神便随之沉入安好。或可乘着渡轮，到對岸的八里，亦可感觉另外一番水面上涌动的浪漫情怀。
由西到东，从南到北，台北的過细，台北的风情，捷运就像一张藏寶圖，率领旅人逐一去發明。
【留宿】
台北
北投
中部，洒在山湖间的珠玉
台灣最有名望的景點，除阿里山，此外一个无疑就是日月潭了，初度拜访寶島的搭客绝對不成能遗漏这两处台甫鼎鼎的处所，针對两地的先容资料也是汗牛充栋，饱览湖光山色之余，可曾留心到，日月潭地點的台灣島中部南投县，另有很多值得挖掘的地點，弥漫闲适的村落风情或是壮伟的崇山峻岭。
西部忙碌的铁路到了彰化二水站不同出一条仅长29.7千米的支线，與主线垂直，沿途有源泉、浊水、龙泉、集集、水里、及终點车埕站。集集支线原是于日据期间為因应日月潭水力發電厂的兴修而铺设来输送建材，1922年起头一般客货运输营業，运输沿线州里的搭客與物产。如今全部區域全以参观為主，乘着复旧小火车就像走向昔日韶光，在迟钝的步伐與车窗外的天然风景中放松身心，布满闲适的念旧之情；亦可从日月潭水社旅客中间搭乘免费接驳巴士旅遊，天天有五班串联起沿途车站。
集集
台灣有很多小巧可爱的火车站失眠貼,，但跟着现代化脚步很多都落空原貌，曾在所有人的心目中，桧木制作的集集车站是最有代表性的一座，却在1999年遭逢921大地动全毁，后经当局及本地公众的尽力，终究重修完成。
通车早期以载运工程质料為主，随后亦包袱起运输沿线州里的搭客、香蕉、稻米、瓜果和木料的功效，1930年月恰是台灣香蕉外销最蓬勃的时代，临近區域所产香蕉都在集集集散，再运往外埠之外销日本，曾培养了小镇的黄金期间，如今仍在行驶的火车载送的则已经是闻风所致的参观客了。
从二水搭集集线火车過来，坐在靠右的位子，往车窗看出去，可以看到树荫夹道的「绿色地道」风景。在本地租一辆自行车，夏季午后骑過光影交织的地道，让风吹過發梢，最去除肉瘊子,是使人心醉。
【交通】
搭乘火车于彰化二水站下，再转搭集集线小火车于集集站下车。
水里
水里蛇窑源起于福州，因窑是顺着斜坡地以土砖砌成，窑身甚长，眺望如蛇形而得名。因為本地特产粘土，杂质少韧性强，烧制制品坚忍耐，是以而申明远播，水里蛇窑可说是台灣制陶業的前驱。蛇窑建于1926年，由民间谋划，故称民窑，至于官窑则称龙窑。水里蛇窑是台灣现有最古老、深具传统乡土文化的柴烧窑。
【交通】
彰化二水站下，再转搭集集线小火车到水里火车站下车，于水里火车站四周转搭「員林客运」或「丰荣客运」至蛇窑站下。日月潭也有多班免费的接驳车往水里。
合欢山
台灣島上稀有百座跨越三千公尺的高山，但碍于體力、履历、专業常识，一盘遊客能有缘亲临的機遇其实不多，但可贵的是，此中一座合欢山却能在一天以内从海岸平原直达，拜「中部横贯公路」开通之赐，合欢山可说是台灣最和颜悦色的高山，每到冬季即是热點的赏雪胜地，炎天则為避暑天國。
省14甲公路（大禹岭到武岭路段）為亚洲海拔最高的公路，计有大禹岭與雾社两个進口，由大禹岭入山，可赏识中横公路景观，若自雾社進入，一线直达庐山、一线则经清境农场、梅峰、翠峰、鸢峰、昆阳、武岭至大禹岭。沿途满是高山铁杉、白枯木與箭竹林大草原等特有高山景观。在园區中，合欢山主峰、东峰、合欢尖山、石門山、合欢北峰及西峰都设有步道，让爬山客可以更平安恬静的达到目标。
【交通】
丰原客运的公交车一天一班，上午由台中经丰原、东势、埔里、合欢山至武陵农场，回程唯一一班车，上午由武陵农场开出经梨山大禹岭合欢山返回台中。或从埔里搭南投客运至翠峰站下
【留宿】
日月潭
合欢山
作者简介
张子午
1979年生，台北人。曾以自行车观光泰半地球，2007年独自横贯欧亚大陆， 2009穿越中东。曾获台灣多项奖项包含：第三届云門舞集流离者规划、第四届全世界汉文部落格大奖评审團出格奖、行政院客委會98年度筑梦规划、财團法人國度文化艺术基金會文學类创作补贴等。
關于横贯欧亚之旅着有《直到路的绝顶》，入围2010台灣文學奖，获2011金蝶奖（台灣最首要出书设计奖项）圖文类铜奖。 |
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發表於 2021-3-7 20:17:16
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